Новости Дня

ADAC прояснил феномен возникновения пробок. Они возникают не столько из-за препятствий, сужения дорог, а из-за стиля вождения немецких автомобилистов.

Причины возникновения пробок пытались выяснить на протяжении десятилетий. Вероятно, самой известной теорией является «Nagel-Schreckenberg-Modell», разработанная в начале девяностых, на которую ссылаются водители. ADAC опубликовал новое исследование, в котором были задействованы эксперты и психологи.

Норберт Рейнеке (Norbert Reineke), представитель ADAC, объясняет: «В течение многих лет мы пытались выяснить, как возникают пробки и как их избежать. Особенно интересно было исследовать возникновение пробок, которые происходили не из-за строек или аварий. «Через месяцы тщательного наблюдения за автомобилистами на различных дорогах в Федеративной Республике и в некоторых зарубежных странах результаты наконец собраны и оценены. «Результат шокирующий, но неудивительный: причина пробок заключается в глупости немецких водителей».

Рейнеке сознательно говорит о немецких автомобилистах: «Конечно, пробки есть и в других странах. Однако наши наблюдения доказали вне всякого сомнения, что их не было бы, если бы на дорогах не было водителей из Германии».

Германия — срана с наибольшей загруженностью автомобильных дорог в Европе. Далее следуют соседние страны — Дания, Австрия, Нидерланды и Бельгия. «Чем больше человек удаляется от Федеративной Республики, тем меньше встречается заторов», — говорит Рейнеке.

Между тем ADAC не хочет отказываться от понятия «тупость» («Damlichkeit»). «Это действительно так», — говорит Рейнеке. «Те, кто не может двигаться с постоянной скоростью, без проблем обогнать, или просто сосредоточиться на дорожном движении, не пытаясь быть самым быстрым или не стремясь проучить других водителей сомнительными методами, — извините, как бы вы назвали это, если не тупостью?», — заявил пресс-секретарь журналистам.